Изменения в Правилах дорожного движения в Украине ...., все новости об изменениях в ПДД, читаем, обсуждаем, комментируем. Опции

[Alexandr]

С нового года ГАИ будет штрафовать за непристёгнутые ремни безопасности.

С начала следующего года сотрудники Госавтоинспекции будут в первую очередь обращать внимание на наличие на водителях ремня безопасности. Об этом заявил в четверг на пресс-конференции начальник департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиець, сообщает "Украинская правда".

"Со следующего года мы в первую очередь будем уделять внимание наличию ремней безопасности", - отметил начальник ГАИ, подчеркнув при этом, что использование ремня безопасности позволяет уменьшить количество погибших в ДТП на 30%.

Он также сообщил, что ГАИ не будет с 1 января штрафовать водителей, не зарегистрировавших мопеды и скутеры.

"С 1 января ГАИ не будет штрафовать водителей транспортных средств объёмом двигателя до 50 куб см (мопеды и скутеры) за отсутствие удостоверения водителя, талона технического осмотра и регистрации транспортного средства, поскольку таких транспортных средств очень большое количество, и не все водители успеют их зарегистрировать ", - отметил Коломиець.

Он также напомнил, что ГАИ теперь разрабатывает нормативные документы для упрощения системы регистрации транспортных средств.

Также он сообщил, что Госавтоинспекция не намерена инициировать ужесточение административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения, если это не привело к тяжёлым последствиям, передаёт УНИАН.

"Мы согласны с тем, чтобы наложить мораторий на принятый закон, то есть не повышать и не снижать штрафы. Общество должно привыкнуть к действующему законодательству, а затем можно улучшать это законодательство и делать его жёстче", - сказал он.

По словам Коломийца, единственное, за что выступает ГАИ, – это повышение ответственности за совершение ДТП водителями, управлявшими транспортными средствами в нетрезвом состоянии, если это не привело к тяжёлым последствиям.

Как сообщалось, 22 октября на пресс-конференции в Киеве Коломиец сказал, что Госавтоинспекция предлагает усилить ответственность за управление автомобилем в нетрезвом состоянии, приведшее к ДТП без тяжёлых последствий.

По его словам, соответствующий законопроект подготовлен и подан на рассмотрение в ВР. Он, в частности, предусматривает за такое нарушение наложение на водителя штрафа от 500 до 600 минимальных оплат (это на сегодняшний день составляет 8-10 тыс грн), или исправительные работы, или лишение права управления автотранспортом на срок до трёх лет.

Отметим, недавно Минюст зарегистрировал совместный приказ МВД и Минздрава о порядке выявления лиц, управляющих автомобилем в нетрезвом состоянии. Главное новшество - можно ездить, имея в крови до 0,2 промилле (0,0002 г/л, для этого достаточно выпить 20 г водки или стакан пива) алкоголя, в то время как раньше было 0 промилле.

"Это изменение в инструкцию - палка о двух концах, она может внести сумятицу в умы находящихся за рулём, - считает врач-нарколог наркодиспансера Киевской области Владислав Нестеренко. - Если раньше водитель знал, что пить за рулём нельзя, то теперь некоторые начнут рассчитывать: мол, при моей массе в 80 кг могу выпить бокал пива и будет 0,2 промилле, поэтому можно садиться за руль. Это серьёзный риск, потому что в крови человека всегда есть некоторое количество спирта (до 0,07 промилле), который получается от расщепления, например, углеводов. В сумме с выпитыми пивом или водкой будет превышение содержания алкоголя. Садиться за руль после бокала пива или 100 г водки можно не ранее чем через 4 часа".

]]>Источник]]>

[Alexandr]

За рулём нельзя будет сидеть заболевшим, с мобильным и после глазных капель.

Грядет революция в дорожных правилах. Департамент ГАИ МВД предлагает изменить правила дорожного движения (ПДД), сообщает пресс-служба ГАИ.

Если Кабмин примет предложения, то водителям ограничат скорость, уменьшат число мест для остановки и введут запрет на управление авто после принятия лекарств. А как сообщила руководитель пресс-службы ГАИ Нина Хмелевская, правительство может издать постановление к марту, пишет в понедельник газета "Сегодня".

Итак, из ПДД уберут понятие "дорога для автомобилей" (дорога с хорошим покрытием, обозначенная спецзнаком, на которой разрешено ехать до 110 км/ч, в то время как на обычных дорогах 90 км/ч, на магистралях — 130 км/ч), а значит, гаишники смогут штрафовать водителей, едущих быстрее 110 км/ч.

Отметим, что превышение скорости до 20 км/ч против разрешенной хотя и является нарушением, но по Админкодексу ненаказуемо.

В новых ПДД будет закреплен запрет говорить за рулем по мобилке без устройства "свободные руки". Нельзя будет садиться за руль уставшим, заболевшим или после принятия лекарств, снижающих скорость реакции (есть предупреждение в аннотации к препаратам) или передавать управление таким лицам. Это, к примеру, многие препараты от аллергии, успокоительные, обезболивающие, антивирусные и даже капли для глаз.

ГАИ собирается ограничить использование машин, прежде всего дорогих, которые ввозятся в Украины якобы временно (обычно на 3 месяца, чтобы их не растаможивать и не платить высокую пошлину, затем вывозят на 1—2 дня и снова завозят). На такой машине сможет ездить только ее хозяин, доверенность на право управления будет недействительна.

Это разрушит схему скрытой продажи такого авто, когда сделка купли-продажи заменялась доверенностью, дабы не платить налоги. Мопеды и скутеры с объемом двигателя до 50 куб см приравняют к ТС, и на них надо получить права категории А1.

Зато облегчится жизнь велосипедистов: для них хотят ввести светофоры, а велодорожки делать из асфальта красного цвета, как это принято в Европе.

Знак "Остановка запрещена", под которым сейчас можно остановиться таксисту для погрузки-выгрузки груза или посадки-высадки пассажиров, запретит любую остановку. Знак "СТОП" предлагают писать латиницей STOP, чтобы было понятно иностранцам. А перед "лежачими полицейскими" появится разметка.

Водители не против нововведений, кроме одного - ограничения скорости на трассах 90 км/ч. "Полгода назад Кабмин разрешил ездить за городом 110 км/ч и опять хотят запретить. Не иначе, чтобы открыть инспекторам "кормушку", ведь по трассам на иномарках никто 90 км не ездит", - возмущается водитель "Тойоты".


С января ГАИ обещает устроить облавы и штрафовать водителей, которые не пристегиваются ремнями безопасности (штраф 85 гривен). Об этом в декабре пригрозил начальник ГАИ Сергей Коломиец. Также, по его словам, в наступающем году в 4—5 раз может быть увеличен штраф за пьянство за рулем (сейчас 2550—3400 грн.).

Как разъяснила начальник пресс-службы ГАИ Хмелевская, увеличение штрафов — это проект изменений в Уголовном кодексе Украины. Он вносится депутатами в Верховной Раде и когда будет рассмотрен — неясно.

По словам директора Департамента по связям с общественностью МВД Инны Кисиль, эти изменения согласовываются с юристами и министерствами: "Предусматривается, что наказанием за ДТП с тяжкими последствиями (если есть погибшие) будет 15 лет лишения свободы (сейчас до 10 лет). Когда эти изменения будут приняты — зависит от Верховной Рады". Инициатор аналогичного проекта, который предусматривает уголовную ответственность за ДТП, повлекшие материальные убытки, Святослав Олейник, говорит, что его проект находится в очереди на рассмотрение.

Что касается нынешних изменений, то они, по его словам, могут быть приняты не раньше завершения президентских выборов.

"Однозначно, что после таких нововведений возрастут взятки - из двух зол обычный водитель выберет дешевое, — уверен юрист Алексей Святогор. - Могу предположить, что, если штраф будет 10 тысяч, то водитель предложит за половину суммы решить вопрос мирно. Кроме того, наши водители привыкли ездить непристегнутыми, и отучить их нарушать очень сложно. Уже ведь начали выпускать специальную одежду для водителей: на рубашке либо свитере нарисована черная полоса, имитирующая ремень. Например, я пристегиваюсь только из-за того, что по статистике пристегнутый ремень спасает жизнь в 60 случаях из ста".



"Тарифы на нарушения" уже были подняты в прошлом году законом "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усовершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения", принятым Верховной Радой и подписанным президентом.

В результате, непристёгнутый ремень безопасности "стоит" от 51 до 85 гривен (раньше было 3,4—8,5 грн), проезд на красный свет - 510—680 грн (вместо прежних 8,5—17 грн), а пешеходы, которые переходят дорогу в неположенном месте, должны быть готовы попрощаться с 85 гривнями.

А недавно Коломиец сказал, что Госавтоинспекция предлагает усилить ответственность за управление автомобилем в нетрезвом состоянии, приведшее к ДТП без тяжёлых последствий.

По его словам, соответствующий законопроект подготовлен и подан на рассмотрение в ВР. Он, в частности, предусматривает за такое нарушение наложение на водителя штрафа от 500 до 600 минимальных оплат (это на сегодняшний день составляет 8-10 тыс грн), или исправительные работы, или лишение права управления автотранспортом на срок до трёх лет.

]]>Источник]]>

[fregat222]

С нового года ГАИ будет штрафовать за непристёгнутые ремни безопасности.

Давно пора, а то смотрят на это сквозь пальцы.

Он также сообщил, что ГАИ не будет с 1 января штрафовать водителей, не зарегистрировавших мопеды и скутеры.

Называется купил и поехал. Хоть бы ПДД изучали.

Он также напомнил, что ГАИ теперь разрабатывает нормативные документы для упрощения системы регистрации транспортных средств.

Об этом давно... говорят. А воз... Ну все в курсе.

Как сообщалось, 22 октября на пресс-конференции в Киеве Коломиец сказал, что Госавтоинспекция предлагает усилить ответственность за управление автомобилем в нетрезвом состоянии, приведшее к ДТП без тяжёлых последствий.

Смешно. А чем раньше занимались.

Отметим, недавно Минюст зарегистрировал совместный приказ МВД и Минздрава о порядке выявления лиц, управляющих автомобилем в нетрезвом состоянии. Главное новшество - можно ездить, имея в крови до 0,2 промилле (0,0002 г/л, для этого достаточно выпить 20 г водки или стакан пива) алкоголя, в то время как раньше было 0 промилле.

Лучше вообще не пить.

[fregat222]

За рулём нельзя будет сидеть заболевшим, с мобильным и после глазных капель.

А каким образом инспектор "на глазок" станет это определять??? Это может сделать специалист- медик, но не инспектор, а значит все это ведет к коррупции. Спасибо дяде Луценко.

Итак, из ПДД уберут понятие "дорога для автомобилей" (дорога с хорошим покрытием, обозначенная спецзнаком, на которой разрешено ехать до 110 км/ч, в то время как на обычных дорогах 90 км/ч, на магистралях — 130 км/ч), а значит, гаишники смогут штрафовать водителей, едущих быстрее 110 км/ч.

Стесняюсь спросить, а где ж у нас такие дороги? Я в Харькове сейчас езжу со скоростью 40 км/ч, т.к. быстрее не получается из-за неубранного льда, снега, ям глубиной до полуметра. В отдельных местах разгоняюсь до 60. А это еще не весна.

В новых ПДД будет закреплен запрет говорить за рулем по мобилке без устройства "свободные руки". Нельзя будет садиться за руль уставшим, заболевшим или после принятия лекарств, снижающих скорость реакции (есть предупреждение в аннотации к препаратам) или передавать управление таким лицам. Это, к примеру, многие препараты от аллергии, успокоительные, обезболивающие, антивирусные и даже капли для глаз.

По мобильнику во время езды трещат большинство водителей. Раньше ездили (сразу после увеличения штрафов) без мобилы. Сейчас все возвратилось на круги своя.

ГАИ собирается ограничить использование машин, прежде всего дорогих, которые ввозятся в Украины якобы временно (обычно на 3 месяца, чтобы их не растаможивать и не платить высокую пошлину, затем вывозят на 1—2 дня и снова завозят). На такой машине сможет ездить только ее хозяин, доверенность на право управления будет недействительна.

Идиоты, путь меняют статьи в ГК Украины. Вот что значит в милиции служат не юристы.

[Alexandr]

За рулём нельзя будет сидеть заболевшим и после глазных капель.

А каким образом инспектор "на глазок" станет это определять??? Это может сделать специалист- медик,

Я думаю это должен быть самоконтроль водителей. В инструкции к некоторым лекарствам написано, что их нельзя принимать водителям, .... или людям работа которых связана с быстротой реакции. А значит это надо учитывать.

[fregat222]

Зато облегчится жизнь велосипедистов: для них хотят ввести светофоры, а велодорожки делать из асфальта красного цвета, как это принято в Европе.

Ржунемогу, валяюсьподстолом. Можно поинтересоваться где, в каких местах появяться эти светофоры для велосипедистов, если у нас и дорожек нет. Тут мэр Киева 3 года назад обещал создать их так его месяца 2 назад "имели" за эти пустые обещания. В Харькове, Днепропетровске, Одессе, Симферополе, Керчи, Севастополе я вообще таких нигде не наблюдал.

Знак "Остановка запрещена", под которым сейчас можно остановиться таксисту для погрузки-выгрузки груза или посадки-высадки пассажиров, запретит любую остановку. Знак "СТОП" предлагают писать латиницей STOP, чтобы было понятно иностранцам. А перед "лежачими полицейскими" появится разметка.

Смешно. даже писать лень.

Водители не против нововведений, кроме одного - ограничения скорости на трассах 90 км/ч. "Полгода назад Кабмин разрешил ездить за городом 110 км/ч и опять хотят запретить. Не иначе, чтобы открыть инспекторам "кормушку", ведь по трассам на иномарках никто 90 км не ездит", - возмущается водитель "Тойоты".

100%.

Как разъяснила начальник пресс-службы ГАИ Хмелевская, увеличение штрафов — это проект изменений в Уголовном кодексе Украины. Он вносится депутатами в Верховной Раде и когда будет рассмотрен — неясно.

Лет через 5. Как раз к следующим выборам.

[fregat222]

"Однозначно, что после таких нововведений возрастут взятки - из двух зол обычный водитель выберет дешевое, — уверен юрист Алексей Святогор. - Могу предположить, что, если штраф будет 10 тысяч, то водитель предложит за половину суммы решить вопрос мирно. Кроме того, наши водители привыкли ездить непристегнутыми, и отучить их нарушать очень сложно. Уже ведь начали выпускать специальную одежду для водителей: на рубашке либо свитере нарисована черная полоса, имитирующая ремень. Например, я пристегиваюсь только из-за того, что по статистике пристегнутый ремень спасает жизнь в 60 случаях из ста".

Присоединяюсь к коллеге.

В результате, непристёгнутый ремень безопасности "стоит" от 51 до 85 гривен (раньше было 3,4—8,5 грн), проезд на красный свет - 510—680 грн (вместо прежних 8,5—17 грн), а пешеходы, которые переходят дорогу в неположенном месте, должны быть готовы попрощаться с 85 гривнями.

Они готовы, только никто не штрафует. Пусть в ГД ГАИ МВД Украины "курят бамбук" и читают действующие нормы права, а не ерундой занимаются. Как "доить" водителей - так все вперед, а как помогать решать вопросы связанные с ПДД, безопасностью на дорогах, так эти "прощелыги" пеняют на Президента, КМ, "дорожников" и т.д. Всегда воевал с ГАИ и буду воевать. Надо же как-то их учить.

[fregat222]

Я думаю это должен быть самоконтроль водителей. В инструкции к некоторым лекарствам написано, что их нельзя принимать водителям, .... или людям работа которых связана с быстротой реакции. А значит это надо учитывать.

Ты сам в сказки веришь?

[Alexandr]

Ты сам в сказки веришь?

Не только верю, но и рассказываю

[fregat222]

Уверен, что эти изменения будут еще 100 переработаны. так что не верь всему, что говорят.

[fregat222]

ГАИ готовит изменения в Правила дорожного движения

Проект изменений и дополнений к Правилам дорожного движения Украины уже опубликован на официальном сайте ГАИ. Пока данный документ находится на стадии повторного рассмотрения и еще не в окончательной редакции. Что радует простых автолюбителей, впервые Департамент ГАИ приглашает вносить замечания и пожелания к данным изменениям к ПДД простых граждан. На сайте ГАИ даже адрес указали. Будут ли учитывать пожелания автолюбителей или это очередная игра в демократию, покажет время.

Что же интересного, на наш взгляд хочет изменить наша доблестная Госавтоинспекция в правилах?

Самое главное это название. Теперь ПДД будут гордо носить имя "Правила дорожного дивжения Украины". Хотя немного странно, ведь правила дорожного движения должны быть везде одинаковые, неважно где ты находишься, в Украине или в Уругвае.

Права и обязанности. В новом проекте правил у участников дорожного движения кроме обязанностей появились и права. Правда, эти права звучат очень размывчато. Но, уже приятно. А то зачастую от инспекторов ГАИ только и слышишь: "Вы обязаны...". Пункт 1.4. и раньше был самым нелепым, а теперь по предложению ГАИ Запорожской области будет еще интересным. "Каждый участник дорожного движения, который выполняет действующие Правила, имеет право рассчитывать на то, что и другие участники дорожного движения выполняют эти Правила." В наших реалиях выглядит это, как игра в рулетку.

Приятности для автоперевозчиков. Минтрансвязи, глядя на то, как богатеют инспектора ГАИ, решили приписать и себя к лицам имеющим право на остановку транспортных средств и проверку документов. Если эту норму примут, то она будет распространяться на автоперевозчиков.

Обгон. Запорожское ГАИ продолжает юморить. "Обгон - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения с последующим возвратом на нее". С возвратом на нее? На встречную полосу? Мда, с такими трактовками правил Запорожскую область лучше объезжать стороной.

Остановиться и выйти. Николаевские ГАИшники самые ленивые ГАИшники. Согласно их рацпредложения, водители по требованию инспектора должны, не только остановиться, но и выйти из машины, на тротуар или обочину.

Проедем на анализы. Очень не приятный пункт 2.5. ПДД так и предлагают оставить, и даже дополнить перечень тех веществ, которых не должно быть в крови водителя, лекарствами. Так что, требование сотрудника милиции проехать с ним в ближайшую лабораторию только из-за того, что ему почудился запах Закарпатского коньячка, остается законным. Конечно, с пьянством за рулем бороться нужно. Но зачем же опять создавать коррупционные механизмы?

Безвозмездно, т.е. даром. Велоассоциация Киева всегда не любила владельцев автомобилей и, поэтому, предлагает вычеркнуть из ПДД подпункт Б пункта 2.12., который позволял надеяться "на возмещение затрат в случае предоставления транспортного средства работникам милиции и органов здравоохранения". Сам не гам и другому не дам. Ну ничего, вот заберут у вас велосипеды для задержания опасных преступников.

Сообразим на троих. Запорожское ГАИ хочет запретить пешеходам "выходить на нерегулируемый пешеходный переход во время интенсивного движения транспортных средств в количестве менее 3-х человек". Т.е. если видишь на пешеходном переходе 1 или 2 пешеходов, то смело дави на газ? Они нарушают?

А в руке его горит маленький фонарик. А теперь киевская велоассоциация взялась и за владельцев велосипедов. Ребята находятся в столице и не знают, как живут простые велосипедисты Украины. Поэтому, и предлагают ввести обязательным красненький фонарик "заднего хода" на все велосипеды. В наших селах иногда такие раритетные велики встретишь, что хоть щас в музей. И где взять деньги на фонарик? Остается продать велосипед. И вообще, велосипеды и ПДД в нашей стране - это темный лес. История умаличвает о рейдах ГАИ на велосипедистов.

Начинающий. Если вы только получили права, то первые два года вам прийдется ездить с черной меткой на заднем стекле автомобиля. Такой знак хотят ввести Николаевские ГАИшники. Черный восклицательный знак на фоне желтого квадрата. Почему именно черный?

Из более-менее интересного все. Примут новые Правила дорожного или нет, но знать и соблюдать их надо. И надо соблюдать всем. И быть вежливым на дороге. Может тогда время проведенное за рулем автомобиля, мопеда, велосипеда и других транспортных средств будет доставлять радость.

]]>Источник]]>

[favorit]

Напомним, что принятым законом предлагается, в частности, увеличение размеров штрафов за правонарушения в сфере безопасности дорожного движения. В среднем штраф за правонарушение будет составлять 85-100 грн. Значительно повышается ответственность за совершение грубых нарушений Правил дорожного движения, в частности, штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора будет составлять 170-204 грн., а за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии – 1360-2550 грн.

[fregat222]

Напомним, что принятым законом предлагается, в частности, увеличение размеров штрафов за правонарушения в сфере безопасности дорожного движения. В среднем штраф за правонарушение будет составлять 85-100 грн. Значительно повышается ответственность за совершение грубых нарушений Правил дорожного движения, в частности, штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора будет составлять 170-204 грн., а за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии – 1360-2550 грн.

А сколько будет стоить едить не пристегнутым на красный свет в состоянии алкогольного опьянения? Наверное сразу

[fregat222]

На официальном сайте ГАИ МВД Украины появилась новая версия проекта Правил дорожного движения. Это уже вторая, но еще не окончательная редакция изменений ПДД Украины. Среди прочего, ГАИ предлагает отстранять от управления транспортными средствами водителей, которые находятся в болезненном или усталом состоянии.

Анализ предлагаемых изменений провела газета «Сегодня» при помощи автомобильного эксперта — вице-президента общественного объединения «Безопасная дорога» Виталия Денисенко.

Как отмечает издание, среди наиболее заметных новшеств, предлагаемых ГАИ, есть следующие.

Остановка по приказу. В проекте появился пункт, требующий от водителя в случае остановки автомобиля сотрудником ГАИ выйти из машины на тротуар или обочину, тогда как в данный момент не существует ни одного нормативно-правового акта, по которому водитель обязан покинуть салон, а не передавать документы через окно (это общемировая практика).

Определение ДТП. Согласно с проектом, под этот термин должно попадать лишь происшествие, которое возникло во время пользования дорожно-транспортной инфраструктурой и во время которого пострадали люди либо возник материальный ущерб. Если его примут, то при оформлении для получения страховки мелких повреждений, возникших, например, при въезде в гараж, права забирать не будут. Однако есть риск, что ГАИ и вовсе откажется оформлять такие случаи, отсылая водителя в милицию, а милиция будет «съезжать» на ГАИ.

Приоритет. «Главной дорогой» предлагают считать любую дорогу по отношению к выезду с территории, а не только обозначенную соответствующим знаком либо заасфальтированную по отношению к грунтовой. Для водителя уточнение является положительным моментом (например, при ДТП, случившемся при выезде с заасфальтированной дороги предприятия на грунтовую), но не означает ли это, что дорожники начнут экономить на знаках?

Страховка. Сегодня в списке документов, которые водитель обязан предъявить сотруднику ГАИ, страховой полис не значится, а в проекте он появился. Также предлагается в случае его принятия за езду без страховки ввести такую же ответственность, как и за управление незарегистрированным либо не прошедшим техосмотр автомобилем, а за такое нарушение положен штраф 170-255 гривен на первый раз, в случае же повторного нарушения — от 255 до 510 гривен либо общественные работы сроком от 30 до 40 часов, с оплатной либо безоплатной конфискацией транспортного средства.

Состояние водителя. ГАИ предлагает отстранять от управления транспортными средствами водителей, которые находятся в болезненном или усталом состоянии — точно такие же меры, как и применительно к водителям в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Однако если механизм определения опьянения достаточно четко регламентирован совместной инструкцией Минздрава и МВД, то каким образом инспекторы ГАИ будут определять степень усталости водителя, остается загадкой.

Мобильный за рулем. В действующих ПДД довольно четко прописан запрет использования средства связи во время движения, если устройство находится в руках водителя. В законопроекте же предлагают обязать «пользоваться техустройствами, которые позволяют разговаривать без помощи рук».

Пешеходы. В предложенной редакции ПДД пешеходам хотят запретить передвигаться по автомагистрали, оставив исключение для пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха. В сегодняшних правилах формулировка более расплывчатая — «специально обозначенные места».

В раздел «Дорожная графика» предлагают внести самые значительные изменения. Новые знаки, разметка и светофоры призваны адаптировать украинское законодательство к европейскому.

В частности, ГАИ предлагает ввести абсолютно новую группу дорожных знаков «Туристическая инфраструктура» (очевидно, в рамках подготовки к Евро-2012). Кроме того, в существующие группы вводятся новые элементы. Так, предлагается устанавливать знак 1:40, который требует от водителей быть предельно осторожными, в тех местах, где существует высокая вероятность падения велосипедистов из-за повреждения дорожного покрытия, а знак 1:11 должен изменить свое значение: обозначать не плохую дорогу, а предупреждать о «лежачих полицейских», буграх и неплавном стыке мостовых конструкций. Предусмотрен и ряд других новых знаков.

Разметка. Для графики, нарисованной на дороге, изменений всего три. Во-первых, элемент 1:21 поменяет язык — вместо кириллических символов надпись «СТОП» предлагают наносить латинскими «STOP». Во-вторых, в проекте появилась разметка 1:24, предупреждающая водителей о приближении к участку дороги, на котором установлен «лежачий полицейский». А предлагаемый элемент 1:25 представляет из себя целую серию символов, обозначающих участки проезжей части для движения соответствующих категорий транспортных средств (инвалида, автобуса, грузовика, легкового авто, велосипеда).

Светофоры. В угоду велоассоциации, разработаны и светофоры, разделяющие движение пешеходов и водителей велосипедов. Подобные элементы есть практически во всех странах мира, и внедрение их в Украине можно только приветствовать. Правда, без велодорожек эта инициатива — мертворожденная.

Стоянка и остановка. Требования к стоянке и остановке транспортных средств собираются существенно ужесточить, что в условиях дефицита паркомест сделает нарушителями большинство водителей. Так, если сейчас знак 3:34 «Остановка запрещена» делает послабления для водителей такси, совершающих посадку и высадку пассажиров (разгрузку или погрузку грузов), то в будущем это будет касаться любых транспортных средств. Кроме того, сотрудники ГАИ внесли предложение штрафовать водителей, даже если автомобиль стоит на аварийке. Усиливают требования и к маршруткам — они смогут делать остановку только в специальных местах для посадки пассажиров (сегодня такой запрет в ПДД не прописан).

Важное дополнение — прямой запрет останавливаться на полосах торможения и разгона. Однако дискуссии вызывают предложения по изменениям в правила парковки на тротуарах. Если сегодня она разрешена тогда, когда остается для прохода людей не менее 2 метров, то в проекте конкретика заменена на фразу «где стоянка вызывает существенные препятствия для пешеходов». Но есть также инициатива разрешить стоянку на расстоянии 5 метров от перекрестка (сейчас 10 метров).

Поворот. ГАИ предлагает разрешить выполнять правый поворот при запрещающем сигнале светофора при условии, что маневр не препятствует движению транспортных средств и пешеходов, двигающихся с других направлений (даже без специальной зеленой стрелки возле красного сигнала светофора).

Скорость. В 2009-м Кабмин подготовил постановление, разрешающее разгоняться до 110 километров в час на дорогах с отдельными проезжими частями, отделенными друг от друга отбойником либо зелеными насаждениями, и если через них не проходят пешеходные переходы. В подготовленной редакции правил разрешают двигаться не более 90 километров в час. Двигаться быстрее — до 130 километров в час – можно лишь на автомагистралях (фактически дороге Киев-Борисполь).

В новых ПДД также предлагают прописать право водителя получать компенсацию в случае получения ущерба из-за несоответствия состояния дорог, улиц и железнодорожных переездов условиям безопасности дорожного движения. Такая инициатива позволит, во-первых, защитить права водителя в случае наезда на яму, во-вторых, юридически защитит водителя от обвинений в нарушении ПДД,
если он повредил автомобиль из-за несоответствующего качества дороги (сейчас ГАИ отбирает за это права).

]]>Источник]]>

[fregat222]

Итак, с января 2010 года управлять скутерами, мопедами с объемом двигателя до 50 см3 можно будет только лицам, получившим соответствующее водительское удостоверение.

На скутере и мопеде можно ездить с 16 лет, на квадроцикле и мотоцикле - с 18.

Как разъяснила руководитель пресс-службы Нина Хмелевская, тем, кто уже имеет водительские права с более высокой категорией, например, В, позволяющей управлять легковым авто, теоретический экзамен на знания ПДД сдавать повторно не надо - только практический - по вождению скутера или квадроцикла.

А вот начинающие водители сдают и теорию, и практику. Но и тем и другим необходим документ о прохождении 20-часовых курсов в автошколе, которые стоят около 3 тыс. грн., примерно столько же, сколько и подержанный скутер китайского производства.

Кроме того, скутер еще необходимо будет зарегистрировать и получить государственный номерной знак и техпаспорт. А эта процедура также предусматривает финансирование со стороны владельца.


Источник: autoconsulting.ua

Как часто Вы попадали (и попадали ли вообще) в аварийные ситуации с участием скутеристов и мотоциклистов.

[fregat222]

С сегодняшнего дня столичная милиция усилила патрули на пешеходных переходах Киева. Контролировать будут как водителей, так и пешеходов.

Инспекторы ГАИ будут стоять возле «зебр». Штрафовать будут водителей, которые не пропускают пешеходов, а также останавливаются прямо посреди перехода.

Впрочем, наказывать будут и пешеходов, если те будут пересекать улицы в неположенных местах, а также на красный свет.

Как сообщал ранее DELFI, Госавтоинспекция будет наказывать водителей, которые пытаются избежать ответственности за нарушения с помощью псевдодокументов.

]]>Источник]]>

[VitAudi]

доброго времени суток!скажите,пожалуйста,будут ли действительны мои права(я гр РФ) на территории Украины если ездить на машине с Укр номерами?

[fregat222]

доброго времени суток!скажите,пожалуйста,будут ли действительны мои права(я гр РФ) на территории Украины если ездить на машине с Укр номерами?

Да. 2 месяца. Потом потребуется получение украинских прав.

[Konstantin]

доброго времени суток!скажите,пожалуйста,будут ли действительны мои права(я гр РФ) на территории Украины если ездить на машине с Укр номерами?

Да. 2 месяца. Потом потребуется получение украинских прав.

А вы не поведаете как мне с украинским загран.паспортом и печатью"ПМЖ" добыть украинские права?И как долго в моей ситуации можно ездить с правами ,той страны где у меня ПМЖ, в Украине?

[fregat222]

А вы не поведаете как мне с украинским загран.паспортом и печатью"ПМЖ" добыть украинские права?И как долго в моей ситуации можно ездить с правами ,той страны где у меня ПМЖ, в Украине?

С эти Вам уже придется решать по месту в ГАИ. Либо оформляете обратно возвращение в Украину с получением внутреннего паспорта.